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關(guān)于鋁鈑金修復(fù)設(shè)備常用的修復(fù)方法？
來源：zaoxiekexing.cn 發(fā)布時(shí)間：2020/12/9 14:30:04
汽車鋁鈑金修復(fù)設(shè)備的常見維修方法：
1.敲修方法
對(duì)于局部突起和凹陷的小區(qū)域，可以通過敲除來修復(fù)單個(gè)，小的和淺的突起和凹痕，從而使金屬變形并恢復(fù)其原始形狀。
2.撬頂修復(fù)方法
使用拉出裝置拉出凹陷也是常用的凹陷成型方法之一。 拉出裝置包括一個(gè)吸盤，一個(gè)拉缸和一個(gè)特殊的拉拔器。 氣動(dòng)凹入式拉拔器在其端部具有吸盤以產(chǎn)生真空，慣性錘施加的力將金屬凹入部分拉回其原始形狀。 將拉桿拉出器一端的螺釘擰入預(yù)先在凹入部分中開口的孔中，然后可以用一只手握住手柄并反復(fù)拉動(dòng)以消除凹入，然后用填充劑堵塞通孔。 為了避免打孔帶來的不便，也可以用銷釘代替螺釘擰入凹槽中進(jìn)行點(diǎn)焊，然后用工具拔出后去除焊點(diǎn)，以保持金屬表面的完整性。
4.熱收縮法
鈑金凹陷的中點(diǎn)會(huì)被局部快速加熱。 在升溫過程中，輪轂翻新，鋼板以加熱點(diǎn)為中心向周圍膨脹，在周緣產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。 當(dāng)溫度繼續(xù)升高時(shí)，鋼板會(huì)局部燃燒并變軟，從而減輕中心區(qū)域的壓力，并恢復(fù)周圍鋼板的變形。 熾熱的紅色 區(qū)域被壓縮并變厚，并且周圍的鋼板可以自由變形和拉伸以恢復(fù)其形狀。 對(duì)于局部加熱點(diǎn)，您可以突然噴水或用濕布涂抹以使被加熱的部分突然冷卻，輪轂改色，鋼板立即收縮，鋁鈑金修復(fù)設(shè)備，中心部分在外圍產(chǎn)生拉伸載荷，并且外圍被強(qiáng)烈拉伸到中心 ，這是由變形過程引起的。 抵消壓縮載荷以恢復(fù)原始形狀。
5.打褶方法
打褶法是應(yīng)對(duì)拉伸變形的方法。 它不會(huì)使金屬發(fā)生熱收縮變形，而是使用錘子和砧鐵在拉伸的變形部分進(jìn)行一些折疊。 在操作過程中，將砧座移開并用錘子輕輕敲打以使零件起皺。 褶皺將比其他部分略低。 裝滿后，使用銼刀或碎石紙將零件拋光，使其與其他零件齊平。
1.敲修方法
對(duì)于局部突起和凹陷的小區(qū)域，可以通過敲除來修復(fù)單個(gè)，小的和淺的突起和凹痕，從而使金屬變形并恢復(fù)其原始形狀。
2.撬頂修復(fù)方法
使用抹子（或匙形板）和尖頭工具（例如各種鎬）撬動(dòng)凹入部分，鋁鈑金修復(fù)設(shè)備，使凹入逐漸恢復(fù)其原始形狀。
使用拉出裝置拉出凹陷也是常用的凹陷成型方法之一。 拉出裝置包括一個(gè)吸盤，一個(gè)拉缸和一個(gè)特殊的拉拔器。 氣動(dòng)凹入式拉拔器在其端部具有吸盤以產(chǎn)生真空，慣性錘施加的力將金屬凹入部分拉回其原始形狀。 將拉桿拉出器一端的螺釘擰入預(yù)先在凹入部分中開口的孔中，然后可以用一只手握住手柄并反復(fù)拉動(dòng)以消除凹入，然后用填充劑堵塞通孔。 為了避免打孔帶來的不便，也可以用銷釘代替螺釘擰入凹槽中進(jìn)行點(diǎn)焊，然后用工具拔出后去除焊點(diǎn)，以保持金屬表面的完整性。
4.熱收縮法
鈑金凹陷的中點(diǎn)會(huì)被局部快速加熱。 在升溫過程中，輪轂翻新，鋼板以加熱點(diǎn)為中心向周圍膨脹，在周緣產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。 當(dāng)溫度繼續(xù)升高時(shí)，鋼板會(huì)局部燃燒并變軟，從而減輕中心區(qū)域的壓力，并恢復(fù)周圍鋼板的變形。 熾熱的紅色 區(qū)域被壓縮并變厚，并且周圍的鋼板可以自由變形和拉伸以恢復(fù)其形狀。 對(duì)于局部加熱點(diǎn)，您可以突然噴水或用濕布涂抹以使被加熱的部分突然冷卻，輪轂改色，鋼板立即收縮，鋁鈑金修復(fù)設(shè)備，中心部分在外圍產(chǎn)生拉伸載荷，并且外圍被強(qiáng)烈拉伸到中心 ，這是由變形過程引起的。 抵消壓縮載荷以恢復(fù)原始形狀。
5.打褶方法
打褶法是應(yīng)對(duì)拉伸變形的方法。 它不會(huì)使金屬發(fā)生熱收縮變形，而是使用錘子和砧鐵在拉伸的變形部分進(jìn)行一些折疊。 在操作過程中，將砧座移開并用錘子輕輕敲打以使零件起皺。 褶皺將比其他部分略低。 裝滿后，使用銼刀或碎石紙將零件拋光，使其與其他零件齊平。
上一條：
哪些情況輪轂是可以不必要修復(fù)的？
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